上海申弘閥門有限公司
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DQSW2臺車爐氣動雙位蝶閥的詳細(xì)資料:
臺車爐氣動雙位蝶閥DQSW2 氣動雙位蝶閥DQSW2 氣動蝶閥 氣動雙位蝶閥 高溫蝶閥
氣動雙位蝶閥DQSW2 工業(yè)爐氣動蝶閥 氣動通風(fēng)蝶閥 氣動高溫蝶閥 氣動超高溫蝶閥
臺車爐氣動雙位蝶閥DQSW2 產(chǎn)品說明
氣動雙位蝶閥是采用活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)閥門開關(guān)及開度大小,適用于冶金、石油、化工及鍋爐行業(yè),在工業(yè)爐燃燒系統(tǒng)作為控制風(fēng)量大小實現(xiàn)多種加熱工況自動控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在水平地 面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各 種機(jī)械零件熱處理之用。 本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎(chǔ)安裝,只須放于平 整的水泥地面即可使用。
爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu),相對磚式爐膛節(jié)能60%左右,采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料,使用設(shè)備制成 300×300×300的規(guī)格,并在加工過程留有一定的壓縮量,以保證模塊在砌筑完畢后,每塊陶瓷纖維塊在不同方 向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達(dá)到完好蓄熱效果,而且該產(chǎn)品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼 鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導(dǎo)熱,低熱容量,優(yōu)良的腐蝕性能,優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震 性、絕熱性,并且錨固件設(shè)置于爐體冷面,提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。氣動雙位調(diào)節(jié)流量蝶閥尤其適用大口徑、大流量、低壓差的場合,它不僅具有常規(guī)氣動蝶閥的優(yōu)點,而且還有以下*的特點:
1、 閥門開度可在0—35°、35°—90°兩段范圍內(nèi)分別任意可調(diào),兩段開度互不干涉,且調(diào)節(jié)簡便,顯示直觀。
2、 閥門定位精度高,重復(fù)性好,而且不受氣源壓力波動的影響,控制氣源壓力可在規(guī)定范圍內(nèi)任意選擇。
3、與氣動薄膜蝶閥相比,本閥還具有控制系統(tǒng)簡單,配套件少,且結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點,故整套系統(tǒng)價格便宜,是作為替代氣動薄膜蝶閥理想執(zhí)行器。
DQSW2氣動雙位蝶閥結(jié)構(gòu)及原理
氣動雙位蝶閥由氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和蝶閥兩部分組成。
氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)由單作用氣缸和先導(dǎo)電磁閥組成。由先導(dǎo)電磁閥控制,以實現(xiàn)閥門的開關(guān)。在氣缸內(nèi)設(shè)有一套活塞限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用來調(diào)節(jié)活塞的行程,從而實現(xiàn)閥門開度的可調(diào)。
蝶閥由閥體、閥板、轉(zhuǎn)軸、連桿等組成,它將活塞桿的行程位置轉(zhuǎn)換成閥板的開度。并由指針式顯示裝置直接讀出實際開度數(shù)值。
在閥體與氣缸支架的連接處設(shè)置有隔熱層,以降低對氣缸的傳熱。
四、氣動蝶閥規(guī)格及其表示方法
附件代號
安裝方式代號
規(guī)格代號
改進(jìn)設(shè)計代號 表示第二次改進(jìn)
型別代號(SW-雙位,DW-單位)
組別代號 表示氣動
類別代號 表示蝶閥
采用復(fù)合式高鋁瓷釘組,臺車防撞擊密封磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎(chǔ)安裝,放加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛在爐側(cè)、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并 用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。臺車上按裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間 的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用,需 要經(jīng)常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃時將爐底板吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧 化皮屑吹掃干凈,注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。一般臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成,電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌筑,
臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑,易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑,增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu),由減速機(jī)傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封,臺車進(jìn)入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用,自動升起后進(jìn)行密封。臺車開出,連鎖控制,即稍打開爐門后,自動切斷加熱元件,同時恢復(fù)加熱元件電源。全纖維臺車爐 為了縮短冷卻工藝時間,爐頂可設(shè)有加快冷卻用排氣裝置,冷卻到一定溫度打開、關(guān)閉打開操作由操作人員在爐子一側(cè)通過手動機(jī)構(gòu)或自動控制來完成。并可選配臺車傾斜卸料機(jī)構(gòu)。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實行普通位式控制,另配記錄儀記錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現(xiàn)對臺車進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制,并設(shè)有連鎖裝置,當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至一定位置時臺車可進(jìn)行動作,安全可靠。
爐門裝置由爐門、爐門提升機(jī)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu),內(nèi)用 耐火纖維壓制模塊疊鋪而成,要求保溫性能好,重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置,主要由爐門架、爐門 提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成,爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門 提升減速器還配有剎車裝置,可以有效防止?fàn)t門在升降過程中產(chǎn)生位移。爐門壓緊裝置采用的彈簧式壓 緊結(jié)構(gòu),當(dāng)爐子需要提升時,爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開,并水平移出一段距離后上升,當(dāng)爐門下降到 位,爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時,由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài),此種結(jié) 構(gòu)的壓緊裝置使?fàn)t門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產(chǎn)生,具有安全性能好、使用使命長的特點。臺車式回火爐
用途:適用于各種金屬及非金屬機(jī)件低溫狀態(tài)下回火工藝熱處理。減小或消除淬火內(nèi)應(yīng)力,防止工件變形或開裂,獲得工藝要求的力學(xué)性能。穩(wěn)定工件尺寸,是一種周期式終熱處理設(shè)備。
特點:
1、爐膛內(nèi)側(cè)由ocr25A/5帶狀加熱元件發(fā)熱。
2、爐頂可采用高壓離心風(fēng)扇通過導(dǎo)風(fēng)內(nèi)罩使?fàn)t內(nèi)氣流往復(fù)循環(huán),使?fàn)t溫均勻。也可采用偏心裝軸流風(fēng)扇使?fàn)t內(nèi)氣流往復(fù)循環(huán),達(dá)到爐溫均勻性目的。
3、回火爐爐襯采用硅酸鋁纖維模塊結(jié)構(gòu)。不蓄熱,無縫隙,絕熱密封。
4、爐門采用電動葫蘆上下升降開啟。彈簧杠桿原理自重壓緊密封爐口??茖W(xué)型*型。
5、臺車由電動擺線針輪減速機(jī)配一組或多組主動輪和相應(yīng)的被動輪在道上移動。
6、爐底加熱元件上覆牌號為ZG30Cr18Mm2sizN合金鑄鋼爐底板。塊與塊之間上口疊加,確保氧化皮不掉進(jìn)加熱元件槽內(nèi)。
7、采用PID智能過零觸發(fā)可控硅。編程儀表可帶485通訊接口,與計算機(jī)連接遠(yuǎn)程控制。集群控制。有無紙記錄儀和有紙記錄儀,超溫報警功能。
1、規(guī)格代號
蝶閥規(guī)格 |
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| —1 | —2 | —3 | —4 | —5 |
公稱通徑(DN) | 50 | 65 | 80 | 125 | 100 | 150 | 175 | 200 | 250 |
2、安裝方式及附件代號
A — 表示垂直安裝方式 B — 表示水平安裝方式 T — 表示附帶氣源三聯(lián)件
G — 表示帶散熱器 C — 表示高溫型 支架與閥體間加撐桿
(400℃加100mm 500℃加200mm)
3、標(biāo)記示例
DQSW2 — 3BT表示經(jīng)第二次改進(jìn)的、帶氣源三聯(lián)件的、通徑為¢175的、水平安裝的氣動雙位蝶閥。
DQSW2 — 3BT表示經(jīng)第二次改進(jìn)的、帶氣源三聯(lián)件的、通徑為¢175的、水平安裝的氣動雙位蝶閥
四、DQSW2與DQSW氣動雙位蝶閥的差異
DQSW氣動雙位蝶閥的缸體采用鑄鐵件,而DQSW2的缸體采用表面鍍硬鉻的鋁合金管材,內(nèi)表面采用珩磨工藝,從而使缸體具有質(zhì)量輕、外表美觀、經(jīng)久耐用等優(yōu)點。同時,DQSW2氣動雙位蝶閥的小風(fēng)調(diào)節(jié)簡單直觀,且均為有效調(diào)節(jié)。而DQSW氣動雙位蝶閥需松開鎖緊壓板的四只螺絲,然后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿。由于活塞沒有徑向固定,當(dāng)調(diào)節(jié)桿與后活塞配合較松時,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿時有可能調(diào)節(jié)桿和后活塞一起旋轉(zhuǎn),不能使調(diào)節(jié)桿軸向移動,從而失去了調(diào)節(jié)小風(fēng)的功能。
五、DQSW2氣動雙位蝶閥特殊供貨
為滿足特殊用戶的需要,本公司還開發(fā)了DQSW3型氣動三位蝶閥和DQSW1型氣動單電控雙位蝶閥。氣動三位蝶閥分大風(fēng)、中風(fēng)、小風(fēng)三種風(fēng),開度分別為90°、65°、35°,分別用三個先導(dǎo)電磁閥控制。中風(fēng)、小風(fēng)為燒咀燃燒所需的風(fēng)量,大風(fēng)為冷卻工件用的風(fēng),滿足了特定工藝,降溫曲線也要控制的場合。DQSW1型氣動單電控雙位蝶閥的小風(fēng)開度為0—35°可調(diào),并且是常開的;大風(fēng)35°—90°范圍內(nèi)任意可調(diào)。
六、DQSW2氣動雙位蝶閥安裝及使用
1、本閥宜安裝在環(huán)境清潔并留有一定空間的場地,并應(yīng)注意使先導(dǎo)電磁閥處于直立位置。
2、本閥在氣源進(jìn)口處已備有一套擴(kuò)口式接頭(接口Z1/8",螺母M14×1.5),用戶自備¢8×1紫銅將氣源引入。
3、引入本閥的控制氣源應(yīng)配有氣動三大件裝置,氣源的壓力應(yīng)控制在0.25~0.6MPa范圍內(nèi)。
4、控制氣壓力根據(jù)用戶條件在規(guī)定范圍內(nèi)選用,以能保證推動氣缸活塞為宜。
5、先導(dǎo)電磁閥為常閉式,通電實現(xiàn)開閥。在先導(dǎo)閥體上各裝有手控轉(zhuǎn)軸,當(dāng)突然停電時只要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸900便可實現(xiàn)手動應(yīng)急開閉,平時轉(zhuǎn)軸凹槽應(yīng)位于水平。
6、活塞行程的調(diào)節(jié)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)完成。不同的工況要求調(diào)節(jié)不同的限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)大開度時,先松開鎖緊螺母,然后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母至所需位置再鎖緊即可。調(diào)節(jié)小開度時,先擰松支架下的緊定螺絲,再旋轉(zhuǎn)滾花螺母或調(diào)節(jié)桿至所需位置即可工作。
7、氣缸的動靜密封全部采用標(biāo)準(zhǔn)O型密封圈,其規(guī)格有50×3.5、26×2.4、14×2.4用
戶可自行備件。
8、用戶訂貨時應(yīng)根據(jù)自己管路的安裝形式是水平管道,還是垂直管道進(jìn)行正確的選擇。
七、臺車爐氣動雙位蝶閥DQSW2故障及排除方法
故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 排除方法 |
線圈通電后閥門不動作 | 控制電磁閥線圈燒壞 | 更換線圈 |
控制電磁閥的活動鐵芯被臟物卡位 | 拆洗鐵芯座、活動鐵芯 | |
氣源安裝板或控制閥閥口有異物 | 用壓縮空氣吹通清除 | |
控制電磁閥正常動作, 大風(fēng)不能全開 | 活塞O形圈老化,磨損,活塞漏氣,活塞O形圈與氣缸內(nèi)腔配合過盈量不夠 | 更換活塞O形圈,提高氣源壓力 |
小風(fēng)調(diào)節(jié)困難 | 小風(fēng)調(diào)節(jié)時,應(yīng)松開三角支架下面的緊定螺釘,調(diào)完應(yīng)該擰緊,防止?jié)L花螺母自鎖 | 用螺絲刀轉(zhuǎn)動控制閥下面的手動螺釘?shù)耐瑫r,上下推動滾花螺母,也可用一字螺絲刀使?jié)L花螺母轉(zhuǎn)動 |
控制閥頂端漏氣 | 控制閥鐵芯座上端有異物 | 拆洗鐵芯座或更換控制閥 |
還需要選擇氣動蝶閥請點擊氣動蝶閥
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