上海申弘閥門有限公司
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中石化油庫閥門標(biāo)準(zhǔn) |
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中石化油庫閥門標(biāo)準(zhǔn) 上海申弘閥門有限公司 之前我們介紹那石油化工高壓籃式過濾器，今天我們介紹中石化油庫閥門標(biāo)準(zhǔn)。 1．中石化標(biāo)準(zhǔn)中是如何規(guī)定油庫閥門的完好標(biāo)準(zhǔn)的? 中國石化總公司頒發(fā)的《石油庫設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中，對閥門的完好標(biāo)準(zhǔn)做了以下規(guī)定： ①閥門的結(jié)構(gòu)形式、壓力、口徑適合輸送油品的要求；②閥門的安裝便于操作和維修，距管座的距離大于loomm，不得設(shè)在管座中間；上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,氣動截止閥,、安全閥安裝方向正確； ③潤滑良好，開關(guān)靈活(手動DN25～]50mm閥門12s內(nèi)能打開，10s內(nèi)能關(guān)閉)，密封良好，不滑油、不竄油； ④閥體大蓋、支架、手輪等各處螺栓及緊固件齊全、滿扣、無銹蝕； ⑤閥門連接正確，法蘭螺栓緊力均勻； ⑥閥門啟閉狀態(tài)或啟閉標(biāo)志明顯； ⑦在爆炸危險場所使用的電動閥門的防爆等級不低于dⅡAT3； ⑧所有閥門均應(yīng)編號，易造成混油事故的閥門應(yīng)加鎖； ⑨壓蓋和緊固螺栓保持金屬本色，閥桿無銹蝕，閥外觀無損傷、變形、缺陷，閥體整潔、漆層完好、填料有效、無油跡； ⑩在1．5倍工作壓力下進(jìn)行強度試驗，閥門嚴(yán)密不漏； ②室外閥門保護(hù)罩完好，鑄鐵閥防凍措施有效； ⑩設(shè)備卡片、試壓和檢修記錄齊全。 2．油庫閥門的檢查內(nèi)容和檢查周期是什么? (1)閥門月檢查的主要內(nèi)容有： ①閥桿動密封及法蘭墊片靜密封處是否滲漏； ②啟閉狀態(tài)是否正常； ③閥體有無損傷及滲漏等異?，F(xiàn)象； ④將平時常開或常閉的閥門(如罐前*道閥門以及排污閥等)轉(zhuǎn)動1～2圈或做1次升降試驗； ⑤對常開或常閉閥門閥桿部位潤滑； ⑥檢查和調(diào)試氣動閥的動力頭及電、氣系統(tǒng)。 (2)每半年至少應(yīng)對電、氣動閥的行程控制器、開度指示器做1次調(diào)試。 (3)每2年對使用5年以上的閥門抽檢10％以上，進(jìn)行解體檢查和水壓試驗，閥門解體檢查的主要內(nèi)容有： ①閥座與閥體結(jié)合是否牢固； ②閥芯與閥座的接合是否嚴(yán)密，有無缺陷； ③閥桿和閥芯的連接是否靈活、可靠； ④閥桿有無彎曲、銹蝕，閥桿與填料壓蓋配合是否合適，螺紋有無缺陷； ⑤閥蓋和閥體有無裂紋，接合是否良好； ⑥墊片、填料、螺栓等是否齊全，有無缺陷。 3..如何正常操作與使用手動閥門? 手動閥門是通過手柄、手輪操作的閥門，是設(shè)備和裝置上使用很普遍的一種閥門。 (1)閥門手柄、手輪旋轉(zhuǎn)方向是順時針時，表示閥門關(guān)閉；逆時針時，表示閥門開啟。但有個別閥門方向與上述開閉相反，操作前應(yīng)注意檢查開閉標(biāo)志后再操作。 (2)手輪、手柄的大小是按正常人力設(shè)計的，因此，在閥門使用上規(guī)定，不允許操作者借助杠桿和長扳手開啟或關(guān)閉閥門。手輪、手柄的直徑(長度)小于320mm的，只允許1個人操作；直徑等于或超過320mm的手輪，允許2個人共同操作，或者允許1人借助適當(dāng)?shù)母軛U(一般不超過0．5m長)操作。但隔膜閥、非金屬閥門是嚴(yán)禁使用杠桿或長扳手操作的，也不允許用過大過猛的力關(guān)閉閥門。 (3)閘閥和截止閥在關(guān)閉或開啟至下死點或上死點要回轉(zhuǎn)l／4～1／2圈，使螺紋更好密合，有利于操作時檢查，以免擰得過緊損壞閥件。 (4)較大口徑的蝶閥、閘閥和截止閥有的設(shè)有旁通閥，它的作用是平衡進(jìn)出口壓差，減少開啟力。開啟時應(yīng)先打開旁通閥，待閥門兩邊壓差減小后再開啟大閥門。關(guān)閥時應(yīng)先關(guān)閉旁通閥，然后再關(guān)大閥。 (5)開啟蒸汽閥門前，必須先將管道預(yù)熱排除凝結(jié)水，開啟時動作要緩慢，以免產(chǎn)生水擊損壞閥門和設(shè)備。 (6)開關(guān)球閥、蝶閥、旋塞閥時，閥桿頂面的溝槽與通道平行時，表明閥門在全開啟位置；閥桿向左或向右旋轉(zhuǎn)90*時，溝槽與通道垂直，表明閥門在全關(guān)閉位置。有的球閥、旋塞閥以扳手與通道平行為開啟，垂直為關(guān)。帶扳手的蝶閥，扳手與通道平行，表明閥門開啟，扳手與通道垂直，表明閥門關(guān)閉。三通、四通閥門的操作應(yīng)按開啟、關(guān)閉、換向的標(biāo)記進(jìn)行。 (7)操作時，閘閥、截止閥不能作節(jié)流用，這樣容易沖蝕密封面。如果當(dāng)作節(jié)流閥用，就不作切斷閥用。 (8)對有標(biāo)尺的閘閥和節(jié)流閥，應(yīng)檢查調(diào)試好全開或全閉的指示位置。明桿閘閥、截止閥也應(yīng)記住它們?nèi)_和全關(guān)位置，這樣可以避免全開時頂點。閥門全關(guān)時，可借助標(biāo)尺和記號以發(fā)現(xiàn)關(guān)件脫落或頂住異物，以便排除故障。 (9)新安裝的管路和設(shè)備臟物、焊渣物較多，常開閥門密封面上也容易粘有臟物，應(yīng)采用微開方法，讓高速介質(zhì)沖走這些異物再輕輕關(guān)閉。經(jīng)過幾次這樣微開微閉，便可沖刷干凈。 有的閥門關(guān)閥后溫度下降，閥件收縮，使密封面產(chǎn)生細(xì)小縫隙出現(xiàn)泄漏，這樣應(yīng)在關(guān)閉后，到適當(dāng)時間再關(guān)一次閥門。
4．如何正常操作與使用動力驅(qū)動閥門? (1)電動閥門 ①電動裝置啟動的閥門，,電動截止閥按電氣盤上的啟動按鈕，電動機(jī)隨即啟動，閥門開啟到一定時間，電動機(jī)自動停止運轉(zhuǎn)，在電氣盤上的“已開啟"信號燈應(yīng)明亮。如果要關(guān)閉閥門，按電氣盤上的關(guān)閉按鈕，閥門向關(guān)閉方向運轉(zhuǎn)，到全關(guān)位置時“已關(guān)閉"信號燈亮。閥門運轉(zhuǎn)中，正在開啟或正在關(guān)閉或處于中間狀態(tài)的信號燈應(yīng)相應(yīng)指示。閥門指示信號與實際動作相符，并能關(guān)得嚴(yán)、打得開，說明電動裝置正常。 ②如果運轉(zhuǎn)中以及閥已全開或全關(guān)時信號燈不亮，而事故信號燈打開，說明傳動裝置不正常。要求檢查原因、進(jìn)行修理、重新調(diào)試。 ③電動裝置因故障或關(guān)閉不嚴(yán)需及時處理時，應(yīng)將運作把柄撥至手動位置，順時針方向轉(zhuǎn)動手輪為關(guān)閥，逆時針方向為開閥。電動裝置在運轉(zhuǎn)中不能按反向按鈕，由于誤動作需要糾正時，應(yīng)先按停止按鈕然后再啟動。 (2)電磁閥門 按啟動按鈕閥門開啟。切斷電源，閥瓣借助流體自身壓力或加上彈簧壓力，使閥門關(guān)閉。 (3)氣動或液動閥門 ①在汽缸體上方和下方各有一個氣管或液管，關(guān)閥時，應(yīng)打開上方管道的控制閥，讓壓縮空氣或帶壓液體進(jìn)人缸體上部，使活塞向—下帶動閥桿關(guān)閉閥門；反之，關(guān)閉汽缸上部管道上的進(jìn)氣閥，打開它的回路閥使介質(zhì)回流，同時打開汽缸下部管道控制閥，使壓縮空氣或帶壓液體進(jìn)入缸體—F部，使活動塞向上帶動閥桿打開閥門。 ②氣動、液動裝置運轉(zhuǎn)是否正常，可從閥桿上下位置反饋在控制盤上的信號等方面反映出來。如果關(guān)閉不嚴(yán)，可調(diào)整汽缸底部的調(diào)節(jié)螺母，使調(diào)節(jié)螺母調(diào)下一點即可消除。 ③如果氣動、液動裝置出現(xiàn)故障，而需要及時開啟或關(guān)閉時，應(yīng)采用手動操作。 1．油庫的定義及其任務(wù)是什么? 油庫是用來接收、儲存和發(fā)放石油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位。 油庫是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及運輸?shù)募~帶，是國家石油儲備和供應(yīng)的基地，它對于保障國防和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。 2．從管理體制，儲油方式，運輸方式等幾個方面將油庫分為哪幾種類型?它們各自的特點和業(yè)務(wù)性質(zhì)有什么不同? 管理體制：獨立油庫；企業(yè)附屬油庫 儲油方式：地面油庫；隱蔽油庫；山洞油庫；水封石洞庫；地下巖鹽庫；海上油庫 運輸方式：陸運油庫；管道型油庫；鐵路型油庫；水路型油庫 3．油庫為什么要分級和分區(qū)?具體是怎樣劃分的? 油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產(chǎn)品，這對油庫安全是個很大威脅，油庫容量越大，一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸等事故造成的損失也越大。因此從安全防火的觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總?cè)萘康拇笮?，將油庫分為若干等級，并制定出相?yīng)的安全防火標(biāo)準(zhǔn)，以保證油庫安全。我國《石油庫設(shè)計規(guī)范》中根據(jù)油庫總?cè)萘康拇笮⒂蛶靹澐譃槲鍌€等級。 油庫內(nèi)的各項設(shè)施散發(fā)的油氣量和火災(zāi)危險程度以及生產(chǎn)操作方式各不相同，而且差別較大。因此有必要按生產(chǎn)操作、火災(zāi)危險程度、經(jīng)營管理特點將各項設(shè)施分區(qū)布置。一般按油庫業(yè)務(wù)要求可分為儲油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)四個區(qū)域。 4．油庫容量是怎樣確定的?選用油罐時應(yīng)該注意些什么? 周轉(zhuǎn)系數(shù)法；統(tǒng)計預(yù)測法；儲存天數(shù)法 選擇油罐的一般原則是： 5．什么叫周轉(zhuǎn)系效? 周轉(zhuǎn)系數(shù)就是指某種油品的儲油設(shè)備在一年內(nèi)可被周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)。周轉(zhuǎn)系數(shù)反映了油庫儲油設(shè)備的利用率，顯然，周轉(zhuǎn)系數(shù)越大，設(shè)備利用率越高，儲油成本也越低。 6．什么叫油罐的利用系數(shù)，名義容量，儲存容量，作業(yè)容量? 油罐的利用系數(shù)； （1）名義容量，即油罐理論容量，它是按油罐整個高度計算的。 第二章 1. 輕油裝卸系統(tǒng)由哪幾部分組成?各部分的功能是什么、有哪些設(shè)備? 鐵路輕油裝卸系統(tǒng)是由輸油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、放空系統(tǒng)三大部分組成的。 輸油系統(tǒng)由鶴管、集油管、輸油管路和泵組成，其作用是輸轉(zhuǎn)油罐車與儲油罐內(nèi)的油品。 真空系統(tǒng)由真空泵、真空罐、氣水分離器和真空管路組成，其作用是引油灌泵和收凈油罐車底油。 放空系統(tǒng)由放空罐和放空管路組成，設(shè)置放空系統(tǒng)的目的是：當(dāng)用一根管線輸送幾種油品時防止混油；防止油品體積膨脹脹壞管路；輸送含蠟和粘稠油而未采用熱伴隨管時，防止出現(xiàn)凝管事故。 2．粘油裝卸系統(tǒng)與輕油裝卸系統(tǒng)有什么不同? 粘油罐車一般采用下部卸油方法，因此不需要設(shè)置真空系統(tǒng)。為了滿足油品加熱的要求，需要設(shè)置加熱設(shè)施。 3．鐵路油罐車裝卸方法有哪幾種?各有什么特點?適用于什么情況下? 鐵路裝油方法：上部裝車 鐵路卸油方法 上部卸油：泵卸法；自流卸油；潛油泵卸油；壓力卸油 下部卸油 4. 布置鐵路裝卸作業(yè)線有哪些要求? 作業(yè)線要布置成盡頭式 作業(yè)線應(yīng)嚴(yán)格保持平坡直線 合理選擇作業(yè)線股數(shù) 輕、粘油作業(yè)線宜分開布置。若輕、粘油布置在同一股作業(yè)線上，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不宜小于24米，而且在布置時應(yīng)輕油在前，粘油在后。 5．鐵路作業(yè)線長度如何計算? 6．鐵路裝卸油系統(tǒng)中，鶴管與集油管的連接方式有哪幾種?輸油管與集油管怎樣連接?真空管與鶴管、輸油管怎樣連接? 單鶴管式；多用單鶴管式；雙鶴管式； 輸油管與真空管的連接有兩種連接方式：一種是在每根鶴管控制閥門的上部引出一條短管與真空集油管相連；另一種是使真空管路與輸油管在泵入口附近連接。 集油管和輸油管必須按一定的坡度敷設(shè)，以保證裝卸作業(yè)結(jié)束后，積存在管路中的油品能夠自流放空。集油管宜自兩端（或一端）向下坡向輸油管接口，輸油管宜向下坡向泵房。 7．鐵路車位數(shù)怎樣確定? 8．鐵路裝卸油鶴管數(shù)的確定，除了與車位數(shù)有關(guān)外，是否還與鶴管布置方式有關(guān)? 有關(guān) 9．公路發(fā)油設(shè)施有哪些?發(fā)油臺有哪幾種型式? 汽車油罐車、鶴管、汽車裝油臺 （1）通過式發(fā)油臺：汽車可以直接通過，無須調(diào)車，故車輛?？靠欤杌剀噲龅孛娣e小，但同一時間裝車的數(shù)量較少。
10．簡述汽車油罐車灌裝的方法及流程． 泵送灌裝 自流灌裝 高架罐自流灌裝（不推薦） 11. 公路發(fā)油鶴管數(shù)如何確定? 12．什么叫油輪，油駁? 油輪帶有動力設(shè)備，可以自航，一般還設(shè)有輸油、掃艙、加熱以及消防等設(shè)施。 油駁是指不帶動力設(shè)備，不能自航的油船，它必須依靠拖船牽引并利用油庫的油泵和加熱設(shè)備進(jìn)行裝卸和加熱。 13．油碼頭的種類有哪些? （1）近岸式碼頭：近岸式碼頭多利用天然海灣或建筑防護(hù)設(shè)施而建成，常見的近岸式碼頭有近岸式固定碼頭和近岸式浮碼頭兩種。 （2）棧橋式固定碼頭：這種碼頭借助引橋?qū)⒉次灰蛏钏帯蚴焦潭ùa頭一般由引橋、工作平臺和靠船墩等部分組成。 （3）外海油輪系泊碼頭：為了滿足巨型油輪停泊的需要，油碼頭已開始向外海發(fā)展。外海油輪系泊碼頭主要有浮筒式單點系泊設(shè)施、浮筒式多點系泊設(shè)施、島式系泊設(shè)施三種形式。 14．簡述建造油碼頭的港灣或河域必須滿足哪些條件? 地質(zhì)條件好，避免產(chǎn)生過大的位移和沉降；防波能力強；水域面積寬闊；有足夠的水深 15．什么叫油庫的工藝流程及工藝流程圖? 工藝流程是指油庫所有工藝設(shè)備為完成油庫的業(yè)務(wù)而構(gòu)成的有機(jī)集合。如果把這種有機(jī)集合反映在圖紙上，便是工藝流程圖。 16．對于油庫的工藝流程應(yīng)滿足什么樣的要求? 滿足生產(chǎn)要求；操作方便，調(diào)度靈活；節(jié)約投資 17．庫區(qū)管網(wǎng)有哪幾種布置方式? 各有何特點?其中zui常用的布置方式是什么? 單管系統(tǒng)；雙管系統(tǒng)；獨立管道系統(tǒng) 一般油庫罐區(qū)管網(wǎng)的布置形式以雙管系統(tǒng)為主，以單管系統(tǒng)和獨立管道系統(tǒng)為輔。 18．油品為什么要進(jìn)行分組? 分組的主要原則是什么? 分組原則：把性質(zhì)相似、色澤相近的油品分為一組 分組目的：同一組內(nèi)的油品可以共用泵、管路進(jìn)行輸送 19．油庫中經(jīng)常用什么方法確定輸油管線的直徑? 有泵管路：經(jīng)濟(jì)流速確定管徑 無泵管路：自流作業(yè)要求確定管徑 20．油庫中常用的泵有哪幾種? 各自的特點是什么? 輸油泵：離心泵；容積式泵。離心泵具有結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可與電機(jī)直接連接、流量均勻、工作可靠等優(yōu)點，但其自吸能力差，泵的汽蝕問題相對較為突出。容積式泵一般自吸能力較強，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件加工精度要求高。從泵的操作使用上看，離心泵開泵前必須先灌泵，開泵時必須關(guān)閉排出閥；容積泵啟動前不需灌泵，開泵前必須先打開出口管路中所有閥門。油庫中輸送粘度在(4~5)×10-4m2/s以下的油品時，廣泛采用離心泵；輸送粘度較高的重油、燃料油、潤滑油等則采用容積式泵 21．離心泵的選用一般要經(jīng)過哪幾個步驟? （1）畫出輸油系統(tǒng)示意圖，標(biāo)明各管段的幾何長度、管徑、起、終點的標(biāo)高。 22．什么是離心泵的汽蝕? 23．離心泵不發(fā)生汽蝕的條件是什么? 書p105 24．如何根據(jù)泵樣本上提供的泵的允許汽蝕余量或允許吸上真空度來確定油庫泵房中泵的安裝高度?泵性能參數(shù)的換算問題應(yīng)怎樣考慮? 25．怎樣為泵選配原動機(jī)? 26．怎樣用圖解法確定管路系統(tǒng)的工作點? （1）做出泵特性曲線。 27．圖解法中如何確定泵的流量、揚程?如何確定泵的排出口處的壓力、泵的吸入口處的吸入真空度?如何確定各管段的流量? 28．上卸系統(tǒng)中，吸入管路上某點的剩余壓力的物理意義是什么? 大氣壓力被管路摩阻及位差消耗后還剩余的壓力。 29．簡述鐵路上卸系統(tǒng)中汽阻的概念。 鐵路上卸系統(tǒng)中，由于油品的吸入是依靠鶴管內(nèi)的真空及利用大氣壓力的作用來實現(xiàn)的，因而上卸過程中，油品吸入所能利用的能量很少，油品在吸入管路中的壓力總是在大氣壓力以下。吸入管中任一點的壓力稱為該點處所具有的剩余壓力，也就是大氣壓力被管路摩阻及位差消耗后還剩余的壓力。如果吸入管中剩余壓力小于或等于輸送溫度下油品的飽和蒸汽壓力，則油品便會大量汽化，形成汽袋隔斷油流，從而破壞系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致上卸不能正常進(jìn)行，這種現(xiàn)象稱為汽阻。 30．什么叫真空——剩余壓力圖?它是怎樣繪制出來的?各條線所代表的物理意義是什么?利用解析法、圖解法（真空——剩余壓力圖）如何校核卸油管路是否會發(fā)生汽阻?如何判斷泵是否會發(fā)生汽蝕?
31．克服汽阻、汽蝕的措施有哪些? 避免汽阻斷流的措施： 1.設(shè)計上：改變鶴管形式，或降低鶴管高度；加大汽阻點之前的管徑 2.操作上：對罐車淋水降溫，或夜間卸車；調(diào)節(jié)泵出口閥，減小流量；采用壓力卸油 避免汽蝕的措施 1.設(shè)計上：加大泵吸入管路的管徑；在保證泵到裝卸區(qū)安全距離的前提下，縮短吸入管路長度 2.操作上：對罐車淋水降溫，或夜間卸車；調(diào)節(jié)泵出口閥，減小流量；采用壓力卸油
第四章 1．油庫中油品加熱的目的有哪幾個方面? 加熱的主要目的是：防凝、降粘 2．油品加熱的方法有哪幾種?各有什么優(yōu)缺點?目前我國油品加熱廣泛采用的是什么加熱方法? 罐車加熱 （1）蒸汽直接加熱法 該方法是將蒸汽直接通入油品中，利用蒸汽與油品的直接接觸換熱。 輸油管加熱： （1）蒸汽管伴隨加熱法 a、內(nèi)伴隨：將適當(dāng)數(shù)量的蒸汽伴隨管安裝在輸油管線內(nèi)部。 3．油品加熱起始溫度、終了溫度及油罐周圍介質(zhì)溫度是如何確定的? 4．什么叫全面加熱器?什么叫局部加熱器?什么叫分段式加熱器?什么叫蛇管式加熱器? 全面加熱器是在距罐底一定高度的整個水平面積上均勻布置加熱管線。這種加熱器是對整個油罐油品的升溫，或維持這個溫度。 局部加熱器則僅布置在罐內(nèi)收發(fā)油管附近。用于油品收發(fā)作業(yè)量不大、作業(yè)間隔長的情況。 分段式加熱器是由直徑為15~50mm的無縫鋼管焊接而成。它由若干個分段構(gòu)件組成，每一個構(gòu)件由2~4根互相平行的鋼管焊在兩端的匯管上。若干個分段構(gòu)件串聯(lián)（并聯(lián)）在一起就組成了分段式加熱器的一組。 蛇管式加熱器是由一根較長的直徑為15~50mm的無縫鋼管彎曲而成的，它一般也是在罐外先彎好，然后再送入罐內(nèi)焊接而成。為了安裝和維修方便，可設(shè)置少量法蘭連接。 5．在管式全面加熱器的設(shè)計計算中涉及到哪些放熱計算?在求解換熱系數(shù)等時，采用的定性溫度，定性尺寸是什么? Q：單位時間內(nèi)加熱器向油品提供的熱量，W；蒸汽通過加熱器對油品的總傳熱 定性尺寸的選?。汗芫€內(nèi)部放熱，取內(nèi)徑；管線外部放熱，取外徑 定性溫度的選?。菏芷葘α鲹Q熱，取流體溫度；自然對流換熱，取流體和換熱壁面溫度的平均值 6．油庫中輸油管路的伴隨加熱有哪兩種形式?各有什么特點? 內(nèi)伴隨：將適當(dāng)數(shù)量的蒸汽伴隨管安裝在輸油管線內(nèi)部。 7．蒸汽外伴隨管的敷設(shè)有什么要求? 8．蒸汽伴隨加熱中，常采用多高壓力的水蒸氣作為熱源? 9．蒸汽伴隨管的分段長度怎樣計算? 10．油庫中蒸汽管道的直徑，壓降，熱損失是怎樣計算確定的? 11.保溫管路的熱損失率定義？通常的取值范圍如何？
地上保溫管路a=0.2-0，5 埋地保溫管路 a》=0.5 12．疏水閥是一種什么設(shè)備?它一般安裝在什么地方? 只能排出冷凝水，而不讓蒸汽逸出的設(shè)備。安裝在加熱器冷凝水排出口之后和蒸汽管道的排水點附近 13．疏水閥的作用是什么? 阻汽排水，提高蒸汽干度，提高熱效率，充分利用蒸汽熱能。它能把冷凝水排出去，而蒸汽留在管路中 14．疏水閥有哪幾種類型?它們各自的工作原理，優(yōu)缺點，適用條件是什么? （1）機(jī)械型：利用蒸汽和冷凝水的密度差來產(chǎn)生機(jī)械動作，即通過控制冷凝水在疏水器中的液面來工作的。如：浮桶式、吊桶式、浮球式等。機(jī)械型疏水器怕凍，宜裝于室內(nèi)（若在室外，冬季容易凍住，即使有冷凝水也排不出來）。此外機(jī)械型疏水器還要求水平安裝（因為浮桶等靠浮力動作）。 15．疏水閥的主要性能指標(biāo)有哪些? 工作壓差；設(shè)計排水量 16．如何選用疏水閥? 查樣本，滿足在工作壓差ΔP下，G樣本≥Gsh ；；疏水器的工作壓力小于等于疏水器允許zui大承壓 ；；選擇疏水器時，注意不同類型疏水器的適用條件 17．疏水閥在安裝上有哪些要求? 第六章 1．用物理學(xué)上的分子運動闡述油品蒸發(fā)損耗的物理過程 任何形式的油品蒸發(fā)損耗都是在輸、儲油容器內(nèi)部傳質(zhì)過程的基礎(chǔ)上發(fā)生的。這種傳質(zhì)過程包括發(fā)生在氣、液接觸面的相際傳質(zhì)（即油品蒸發(fā)），以及發(fā)生在容器氣體空間中烴分子的擴(kuò)散。通過上述傳質(zhì)過程，容器氣體空間原有的空氣逐漸變成趨于均勻分布的烴蒸氣和空氣的混合氣體。當(dāng)外界條件變化引起混合氣體狀態(tài)參數(shù)改變時，混合氣體從容器排入大氣，這就造成了油品的蒸發(fā)損耗。 2．影響蒸發(fā)速度的因素有哪些? 影響油品蒸發(fā)速度的因素：油品的溫度；油品的自由表面；氣相中油蒸氣的濃度；液面上混合氣體的壓力；油品的種類 3．蒸發(fā)損耗的類型有哪幾種?這幾種損耗是怎樣造成的? 固定頂油罐： 自然通風(fēng)損耗：自然通風(fēng)損耗主要是儲油容器不嚴(yán)密造成的。 靜止儲存損耗：“小呼吸"損耗發(fā)生在油品靜止儲存的過程中。 動液面損耗：“大呼吸"損耗發(fā)生于油品的收發(fā)作業(yè)過程中。 浮頂罐： 靜止儲存損耗：“小呼吸"損耗發(fā)生在油品靜止儲存的過程中。 發(fā)油損耗：浮頂油罐發(fā)油時，隨著液面下降，浮盤下降，盡管我們有密封裝置，有把油往下刮的裝置，但是罐壁上總是要粘一些油，尤其一些粘度比較大的油，這部分粘附在罐壁上的油品直接暴露在大氣中，并且很快蒸發(fā)汽化，從而造成油品的損耗。 4．計算油品蒸發(fā)損耗的基本公式是什么?公式中各參數(shù)的物理意義是什么? 5．怎樣利用蒸發(fā)損耗基本公式來計算“小呼吸"，“大呼吸"損耗量?并分析損耗量的影響因素? 6．降低蒸發(fā)損耗的措施有哪些?簡述各種降耗措施 降低油罐內(nèi)溫差；淋水降溫；正確選用油罐涂料；安裝反射隔熱板；提高油罐的承壓能力；消除油面上的氣體空間；收集、回收油蒸氣；安裝呼吸閥擋板；加強管理，改進(jìn)操作措施 7. 蒸發(fā)損耗測試技術(shù)及實現(xiàn)。 第七章 1．油庫火災(zāi)和爆炸的原因有哪些? 油庫發(fā)生火災(zāi)、爆炸的主觀原因往往是有關(guān)人員的思想不重視，麻痹大意，制度不嚴(yán)，管理不善，違反操作規(guī)程等。 2．石油產(chǎn)品的燃燒、爆炸特性一般用什么指標(biāo)來衡量? 易燃性衡量依據(jù)：閃電、燃點、自燃點 易爆性衡量依據(jù)：爆炸極限 3．爆炸極限的含義是什么? 爆炸上限、下限是可燃?xì)怏w或蒸汽與空氣組成的混合物，能使火焰蔓延的zui低、zui高濃度就稱為該氣體或蒸汽的爆炸下限、上限。只有濃度處于某一個范圍內(nèi)，才會燃燒爆炸。因此這個范圍的上、下限就成為這種氣體的爆炸上、下限。 4．當(dāng)油蒸氣濃度超過爆炸上*是不是就不存在爆炸的危險性了?為什么? 5．燃燒的三個必要條件(或稱燃燒的三要素)是什么? 燃燒必須具備三個條件： 6．滅火的原理是什么?有哪些滅火方法? 滅火原理就是破壞燃燒條件，主要有以下幾種方法： 7．燃燒速度的概念是什么?影響燃燒速度的主要因素有哪些? 單位時間內(nèi)燃燒掉的油品的數(shù)量稱為燃燒速度。燃燒速度主要取決于油品的種類、罐頂開口面積、油位高低、油品含水量、風(fēng)速等。 8．油罐火災(zāi)的熱輻射特性如何?為什么說油罐低液位火災(zāi)時不利于消防人員進(jìn)行滅火工作? 油罐著火后，其周圍空間的溫度和所受到的熱輻射由近及遠(yuǎn)而降低。油罐燃燒時，罐內(nèi)油面高度越高，其周圍地面附近的溫度越低。高液位燃燒時，消防人員可以安全靠近罐壁進(jìn)行冷卻和連接泡沫管線，而低液位燃燒時，人員就難以接近油罐，不利于滅火的進(jìn)行。 9．簡述沸溢的概念． 如果油品中含有大量的乳化水或油層下面有水墊層，一旦熱波與水接觸，就會使水沸騰汽化。水汽化其體積迅速增加千倍以上，水蒸氣急劇上浮，強烈攪拌形成大量外面包有油膜的氣泡，將油品帶出或拋出罐外，導(dǎo)致油品的流散，火災(zāi)的蔓延，這個現(xiàn)象就是油品的沸溢。 10．油罐火災(zāi)中，發(fā)生沸溢的條件是什么? 油罐火災(zāi)中，發(fā)生沸溢的必要條件是： 11．空氣泡沫(或稱空氣機(jī)械泡沫)滅火的機(jī)理是什么? （1）窒息作用：一定厚度的泡沫覆蓋油面，使燃燒物表面與空氣隔離，燃燒區(qū)內(nèi)由于氧氣含量減少，火勢逐漸減弱直至熄滅。 12．空氣泡沫是怎樣配制產(chǎn)生的? 泡沫液在比例混合器中與水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通過泡沫產(chǎn)生器時與空氣劇烈攪拌，使混合液與空氣得到充分混合，形成空氣泡沫。 13．根據(jù)泡沫導(dǎo)入儲罐的方式及滅火設(shè)備的設(shè)置情況，油庫空氣泡沫滅火系統(tǒng)可分為哪幾種形式?各有哪些主要設(shè)備?各自的優(yōu)缺點是什么? （1）固定式空氣泡沫滅火系統(tǒng) 14.空氣泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計的基本參數(shù)有哪些?是怎樣確定的? 基本參數(shù)： 15．雷電有哪三種類型?其中哪種雷電危害zui大? 雷電可分為三種：線狀雷電、片狀雷電、球雷。其中以線狀雷電zui為常見，危害zui大；片狀雷電發(fā)生在雷云之間，危害性較小。所謂防雷，主要是指防止線狀雷電的破壞。 16．雷電的直接危害和間接危害指的是什么? （1）雷電的直接危害 電磁感應(yīng)：雷電流通過物體時，電流值在極短的時間內(nèi)從零增加至幾萬、幾十萬安培，這將在雷電通路周圍產(chǎn)生強大的變化磁場。這種變化的磁場能在金屬物體上產(chǎn)生較大的感應(yīng)電動勢。如果金屬呈未閉合的回路狀，將在缺口處產(chǎn)生較高的電壓，可能擊穿缺口間空氣，形成火花放電，引燃引爆可燃?xì)怏w。 雷電反擊：當(dāng)雷電擊中避雷針時，將在避雷針上建立起高壓電，如果其它物體距離避雷針及避雷針引下線太近，這一高電壓就會對周圍物體放電，造成設(shè)備損壞或人員傷亡。 17．防止直接雷擊和感應(yīng)雷擊有哪些措施? 18．防雷裝置有哪些?油庫中常用的是什么防雷裝置? 防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網(wǎng)等。目前油庫中主要使用的防雷裝置是避雷針。 19．避雷針的結(jié)構(gòu)有哪幾部分?它們各自的功能是什么? （1）接閃器：又稱受雷器，是直接接受雷擊的構(gòu)件。 20．穿越概率的概念是怎樣的?何謂避雷針的保護(hù)范圍? 受到避雷針某種程度保護(hù)的空間稱為避雷針的保護(hù)范圍。一般地，距離避雷針越近的空間受到保護(hù)的程度越高，遭到雷擊的可能性越小。因此，保護(hù)范圍總是相對于一定的雷電穿越概率來說的。 21. 處于避雷針保護(hù)范圍內(nèi)的物體是不是可以保證一定不遭受雷擊?為什么? 22．如何用公式和作圖來確定單支避雷針的保護(hù)范圍? 單支避雷針的保護(hù)范圍是一個以避雷針為旋轉(zhuǎn)軸、邊界線為雙曲線的旋轉(zhuǎn)體。 23．按照《石油庫設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，接地電阻不宜大于多少歐姆? 接地電阻不宜大于10Ω 24．如何計算垂直、水平、復(fù)合接地體的接地電阻? 25．對于油罐可采用什么樣的防雷措施? 鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點不應(yīng)少于兩處，且接地點沿儲罐周長的間距不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。 裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼儲罐的頂板厚度等于或大于4mm時，不應(yīng)裝設(shè)接閃桿。鋁頂儲罐和頂板厚度小于4mm的鋼儲罐，應(yīng)裝設(shè)接閃桿（網(wǎng)）。接閃桿（網(wǎng)）應(yīng)保護(hù)整個儲罐。 外浮頂儲罐或內(nèi)浮頂儲罐不應(yīng)裝設(shè)接閃桿，但應(yīng)將浮頂與罐體用兩根導(dǎo)線做電氣連接。外浮頂儲罐連接導(dǎo)線應(yīng)選用兩根截面積不小于50mm2的扁平鍍錫軟銅復(fù)絞線或絕緣阻燃護(hù)套軟銅復(fù)絞線。對于內(nèi)浮頂儲罐，浮盤儲罐連接導(dǎo)線應(yīng)選用直徑不小于5mm的不銹鋼鋼絲繩。 覆土儲罐的罐體設(shè)置的呼吸閥、量油孔等金屬附件，應(yīng)做電氣連接并接地，接地電阻不宜大于10Ω。 26．液體產(chǎn)生靜電的主要原因是什么? （a）液體與固體（氣體、不相溶液體）相接觸時，將會形成偶電層。 （b）相互接觸的兩相有相對運動時，兩者將帶有極性相反的電荷。 27. 油品的起電方式有哪些? （1）油品在管內(nèi)流動起電：油品在管內(nèi)流動，由于不斷發(fā)生與管壁的接觸與分離，因而使油品帶有靜電荷。 （2）水或雜質(zhì)在油品中的沉降起電：在脫水過程中，水滴或機(jī)械雜質(zhì)將在油品中發(fā)生相對運動，這種運動就意味著接觸與分離，于是使油品帶有靜電。 （4）噴射起電：油品從噴嘴或管口噴出時，油品與噴嘴或管口之間存在著迅速接觸和分離的過程，從而產(chǎn)生了靜電。 28．影響油品帶電量的因素有哪些? 影響靜電產(chǎn)生和積累的因素 介質(zhì)電阻率的影響 當(dāng)電阻率k處于處于1010~1012范圍時，zui易積累靜電； k＜109 或k＞1013 時，不易積累靜電。 影響電阻率的因素：油品所含雜質(zhì)；介電常數(shù)；液體粘滯性；混合溶質(zhì)等 管線材質(zhì)及管壁粗糙度的影響：管壁粗糙度大，則接觸面積大，沖刷、分離電荷的機(jī)會較多，沖流電流較大。 管路中的設(shè)備、附件的影響：油品在管線中流動時，若通過泵、過濾器、閥、彎頭等設(shè)施時，油品帶靜電量會急劇增大，產(chǎn)生階躍式的劇增。因此經(jīng)過這些設(shè)備后，要有足夠的管長讓靜電消散出去。 流態(tài)的影響：通常是紊流條件下流動電流比層流大。 29．靜電放電的類型有哪幾種?其中哪一種放電的危險性zui大? 電暈放電： 電暈放電通常都是在一些小的、毛刺兒等的周圍出現(xiàn)微弱的輝光，附近的空氣電離產(chǎn)生放電。 火花放電： 火花放電是兩電極間的氣體被擊穿而形成放電通路，可以看到一道火光，或者在附近看到光亮很強的火花。 刷形放電： 刷形放電一般發(fā)生在油面相對于平板或球形電極之間，其特點是兩極間因氣體擊穿而形成放電通路，其擊穿通路在金屬端較集中，其后分出很多分叉，散落在油面上。 30．由于靜電放電而引起爆炸和火災(zāi)，必須具備哪四個必要條件? 靜電放電引起爆炸和火災(zāi)事故的必要條件 有靜電產(chǎn)生的來源 靜電能積累到放電的程度 靜電放電能量達(dá)到爆炸性混合物zui小引燃能量 放電空間有處于爆炸極限范圍之內(nèi)的可燃?xì)怏w 31．防止靜電事故的措施有哪些? 1.減少靜電的產(chǎn)生 控制流速 控制加油方式 防止不同油品相混，或油品中含有空氣或水 增強電荷的流散 2.加抗靜電劑 設(shè)置靜電消除器 設(shè)置靜電緩和器 接地與跨接 3.消除危險放電 4.消除爆炸性混合氣體 5．如何正常操作與使用介質(zhì)驅(qū)動閥門? 油庫中常用的介質(zhì)驅(qū)動閥門有安全閥、疏水閥、減壓閥、止回閥等。在使用與操作中應(yīng)注意以下幾點。 (1)安全閥 安全閥在安裝前就經(jīng)過了試壓、定壓，為了安全起見，有的安全閥需要現(xiàn)場校驗。如電站上蒸汽安全閥需要現(xiàn)場校驗，人們叫這種校驗為“熱校驗"。在進(jìn)行校驗時，應(yīng)有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有準(zhǔn)備地進(jìn)行，并應(yīng)分工明確。熱校驗應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)表，定壓值不準(zhǔn)的應(yīng)按規(guī)定調(diào)整。彈簧選用的壓力段與使用壓力相適應(yīng)，重錘應(yīng)左右調(diào)整至定壓值固定下來。 安全閥運行時間較長時，操作人員應(yīng)注意檢查安全閥的鉛封，用手扳起有扳手的安全閥，間隔一段時間開啟一次，泄除臟物，校驗安全閥的靈活性，檢查時人避開安全閥出口處。 (2)疏水閥 疏水閥是容易被污水等雜物堵塞的閥門。啟用時首先打開沖洗閥沖洗管道，有旁通管的，可打開旁通閥作短暫沖洗。沒有沖洗管和旁通的疏水閥，可拆下疏水閥，打開切斷閥沖洗后，再關(guān)好切斷閥，裝上疏水閥，然后再打開切斷閥。啟用疏水閥。并聯(lián)疏水閥，如果排放凝結(jié)水不影響正常工作，可采用輪流沖洗的方法。先關(guān)閉疏水閥前后的切斷閥，然后再打開另一疏水閥前后的切斷閥。也可先關(guān)閉一個疏水閥，打開另一個疏水閥檢查其工作情況，如果蒸汽沖出較多，說明該閥工作不正常，如果只排水說明工作正常?；剡^頭來，再打開剛才關(guān)閉的疏水閥檢查，排出存下的凝結(jié)水，如果凝結(jié)水不斷地流出，表明檢查管前后的閥門泄漏，需找出是哪一個閥門泄漏。不回收凝結(jié)水的疏水閥，打開閥前的切斷閥便可使疏水閥工作，工作正常與否可從疏水閥出口處檢查到。 (3)減壓閥減壓閥 減壓閥啟用前應(yīng)打開旁通閥或沖洗閥，清掃管道臟物，管道沖洗干凈后，關(guān)閉旁通閥和沖洗閥，然后啟用減壓閥。有的蒸汽減壓閥前有疏水閥，需要先開啟，再微開減壓閥后的切斷閥，zui后把減壓閥前的切斷閥打開，觀看減壓閥前后的壓力表，調(diào)整減壓閥調(diào)節(jié)螺釘，使閥后壓力達(dá)到預(yù)定值，隨即慢慢地開啟減壓閥后的切斷閥，校正閥后壓力，直到滿意為止。固定好調(diào)節(jié)螺釘，蓋好防護(hù)帽。 如果減壓閥出現(xiàn)故障需修理時，應(yīng)先慢慢地打開旁通閥，同時關(guān)閉閥前切斷閥，手工大致調(diào)節(jié)旁通閥，使減壓閥后壓力基本上穩(wěn)定在預(yù)定值上下，再關(guān)閉減壓閥后的切斷閥，更換或修理減壓閥。待減壓閥更換或修理好后，再恢復(fù)正常。 6．在油庫閥門的安全操作中應(yīng)注意哪些事項? 閥門操作的過程，同時也是檢查和處理閥門的過程。 (1)高溫閥門，當(dāng)溫度升高到200℃以上時，螺栓受熱伸長，容易使閥門密封不嚴(yán)，這時需要對螺栓進(jìn)行“熱緊"，在熱緊時，不宜在閥門全關(guān)位置上進(jìn)行。以免閥桿頂死以后開啟困難。 (2)氣溫在o℃以下的季節(jié)，對停汽和停水的閥門，要注意打開閥底絲堵，排除凝結(jié)水和積水，以免凍裂閥門。對不能排除積水的閥門和間斷工作的閥門應(yīng)注意保溫工作。 (3)填料壓蓋不宜壓得過緊，應(yīng)以閥桿操作靈活為準(zhǔn)。壓蓋壓得過緊會加快閥桿的磨損，增加操作扭力。沒有保護(hù)措施條件下，不要隨便帶壓更換或添加盤根。 (4)在操作中通過聽、聞、看、摸所發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象，操作人員要認(rèn)真分析原因，屬于自己解決的應(yīng)及時消除，需要修理工解決的，自己不要勉強湊合，以免延誤修理時機(jī)。 (5)操作人員應(yīng)有專門日志或記錄本，注意記載各類閥門運行情況，特別是重要部位的閥門、高溫高壓閥門和特殊閥門，包括它的傳動裝置在內(nèi)，記明它們產(chǎn)生的故障、處理方法、更換的零件等，這些資料對操作人員本身、修理人員以及制造廠來說都是很重要的。建立專門日志，責(zé)任明確，有利加強管理。與本文相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)品：電動蝶閥, |
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qb：保溫管路單位管長上的熱損失，W/m；