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YK43X/F化工氣體減壓閥應(yīng)用案例
YK43X/F先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。氣體減壓閥通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥的特點(diǎn): 本系列減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥：主要用于氣體管路，如氣體可以分為空氣減壓閥、氮?dú)鉁p壓閥、氧氣、、液化氣減壓閥、天然氣減壓閥等。
適用介質(zhì)：空氣、煤氣、天然氣、氮?dú)?、液化氣、氨氣、氧氣等?jí)活塞式氣體減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。
先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
活塞式氣體減壓閥應(yīng)用范圍：
活塞式氣體減壓閥產(chǎn)品主要用于氣體管路，如空氣、氮?dú)狻⒀鯕?、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。
YK43X/F化工氣體減壓閥應(yīng)用案例工作原理及其結(jié)構(gòu)
減壓閥出廠時(shí)，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時(shí)按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜片下移頂開付閥瓣，介質(zhì)由a孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開主閥座，使介質(zhì)流向閥后，同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方，當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí)，推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧。付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng)，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時(shí)主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)下上移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量隨之減少，使閥后壓力隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，主閥瓣和主閥座間隙增大，介質(zhì)流量隨之增加，使閥后壓力隨之增高達(dá)到新的平衡。工作溫度在-10°C.---80/150°C.之間
二、YK43X/F氣體減壓閥技術(shù)參數(shù)：
序號(hào) | 品 名 | 型 號(hào) 及 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 減壓閥 | 先導(dǎo)活塞式減壓閥YK43F-16P PN16 DN15 介質(zhì)氨氣， 進(jìn)口5-6 BAR， 出口3±1 BAR 連接方式：法蘭HG/T20592 螺絲孔中線距離距65MM 4個(gè)螺栓孔，14MM大小 禁止銅，鋅管，怕反應(yīng)
| 臺(tái) | 1 |
YK43F-16氣體減壓閥調(diào)壓范圍：
公稱壓力 (Mpa) | 試驗(yàn)壓力（Mpa） | 壓力調(diào)節(jié)范圍（Mpa） | ||
強(qiáng)度 | 密封 | 進(jìn)口壓力 | 出口壓力 | |
1.6 | 2.4 | 1.76 | 0.3-1.6 | 0.06-1 |
YK43F-25氣體減壓閥調(diào)壓范圍：
公稱壓力 (Mpa) | 試驗(yàn)壓力（Mpa） | 壓力調(diào)節(jié)范圍（Mpa） | ||
強(qiáng)度 | 密封 | 進(jìn)口壓力 | 出口壓力 | |
2.5 | 3.75 | 2.75 | 2.5 | 0.1-1.6 |
2.3 | ||||
1.8 |
YK43F-40氣體減壓閥調(diào)壓范圍：
公稱壓力 (Mpa) | 試驗(yàn)壓力（Mpa） | 壓力調(diào)節(jié)范圍（Mpa） | ||
強(qiáng)度 | 密封 | 進(jìn)口壓力 | 出口壓力 | |
4.0 | 6 | 4.0 | 4 | 0.2-2.5 |
3.3 | ||||
2.8 |
YK43F-64氣體減壓閥調(diào)壓范圍：
公稱壓力 (Mpa) | 試驗(yàn)壓力（Mpa） | 壓力調(diào)節(jié)范圍（Mpa） | ||
強(qiáng)度 | 密封 | 進(jìn)口壓力 | 出口壓力 | |
6.4 | 9.6 | 6.4 | 6.4 | 0.3-4.0 |
5.2 | ||||
2.9 | 0.3-2.5 |
三、YK43X/F先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥介質(zhì)適用表：
介質(zhì) | 空氣 | 氮?dú)?/p> | 天然氣 | 液化氣 | 蒸汽 | 水 | 油品 |
YK43F氣體減壓閥 | ○ | ○ | ○ | ○ | × | △ | × |
注：○——很適合、△——效果一般、×——不可用，
四、YK43X/F氣體減壓閥流量系數(shù)(Cv)：
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
五、YK43X/F先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥主要零件材料：
零件名稱 | 零件材料 |
閥體 閥蓋 底蓋 | WCB/FCB* |
閥座 閥盤 | 2Cr13/304* |
缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304* |
活塞 | 2Cr13/銅合金/銅合金* |
活塞環(huán) | 合金鑄鐵/對(duì)位聚* |
導(dǎo)閥座 導(dǎo)閥桿 | 2Cr13/304* |
膜片 | 1Cr18Ni9Ti |
主閥 導(dǎo)閥彈簧 | 50CrVA |
調(diào)節(jié)彈簧 | 60Si2Mn |
密封墊(X/F型號(hào)) | 橡膠/聚四氟乙稀 |
導(dǎo)閥體 導(dǎo)閥蓋 | 25/304* |
*：減壓閥用于氧氣介質(zhì)時(shí)的材料
六、YK43X/F先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥外形尺寸(PN1.6-4.0)單位：mm
公稱通徑DN | 外 形 尺 寸 | ||||
L | H | Hl | |||
1.6/2.5MPa | 4.0MPa | ||||
15 | 160 | 180 | 305 | 95 | |
20 | 160 | 180 | 305 | 95 | |
25 | 180 | 200 | 305 | 95 | |
32 | 200 | 220 | 305 | 95 | |
40 | 220 | 240 | 330 | 110 | |
50 | 250 | 270 | 330 | 110 | |
65 | 260 | 280 | 330 | 110 | |
80 | 310 | 330 | 355 | 155 | |
100 | 350 | 380 | 355 | 155 | |
125 | 400 | 450 | 420 | 200 | |
150 | 450 | 500 | 420 | 200 | |
200 | 500 | 560 | 475 | 230 | |
250 | 600 | 510 | 280 | ||
300 | 800 | 560 | 320 |
YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥連接形式
法蘭式：RF FM RJ
執(zhí)行準(zhǔn)備：JB79 GB9113 ANSI B16.5
七、YK43X/F化工氣體減壓閥應(yīng)用案例安裝圖：
先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥安裝圖減壓閥出廠時(shí),調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時(shí)按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜片下移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向閥后,同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí),推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧.付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng),使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時(shí)主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí),主閥瓣和主閥座間隙增大,介質(zhì)流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達(dá)到新的平衡.
氣體減壓閥維護(hù)與檢修：
1減壓閥應(yīng)存放在干燥的室內(nèi),通路兩端必須用盲板堵塞,不準(zhǔn)堆置存放.
2長(zhǎng)期存放的減壓閥應(yīng)定期檢查,清洗污垢,在各運(yùn)動(dòng)部位及加工面上應(yīng)涂以防銹劑,防止生銹.
八、YK43X/F化工氣體減壓閥應(yīng)用案例故障與消除方法：
故障現(xiàn)象 | 產(chǎn)生原因 | 消除方法 |
氣體減壓閥不減壓或減壓失靈及直通 | 1主閥或付閥密封面有污物 2主閥或付閥密封面損壞 3主、付閥瓣彈簧疲勞或折斷 4反饋通道3孔被堵塞 5膜片疲勞或損壞 6活塞汽缸磨損或腐蝕 7活塞環(huán)槽與活塞環(huán)卡住 8閥體腔內(nèi)充滿冷凝液 | 1． 將污物清除干將 2． 密封付研磨修復(fù)或更換 3． 更換新彈簧 4． 清除通道中的污物 5． 更換膜片 6． 加工修正或更換活塞環(huán) 7． 拆下活塞清洗 8． 松開螺塞排出冷凝液 |
不通汽 | 1清洗過程中閥蓋裝錯(cuò)位 2上墊片移位堵住進(jìn)出孔 3進(jìn)入付閥通道孔堵塞 | 1． 拆下閥蓋定位后裝好 2． 使墊片孔對(duì)準(zhǔn)進(jìn)出孔 3． 拆下閥蓋清除通道污物 |
YK43X/F氣體減壓閥是一種以各種氣體為介質(zhì)的先導(dǎo)活塞式減壓閥，其中可包括氮?dú)?、液化氣以及天然氣等易發(fā)生危險(xiǎn)的氣體。因此在各大企業(yè)、工廠使用之前，往往會(huì)先進(jìn)行YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試，YK43X/F氣體減壓閥的結(jié)構(gòu)大體分為兩個(gè)部分，即導(dǎo)閥和主閥，但在調(diào)試方面卻需要精確、精準(zhǔn)的操作，因此對(duì)調(diào)試人員的專業(yè)性有較高的要求。
那么YK43X/F氣體減壓閥應(yīng)該如何調(diào)試呢？看看專業(yè)減壓閥生產(chǎn)企業(yè)有什么高招。
建議，首先調(diào)試人員需要熟悉YK43X/F氣體減壓閥的內(nèi)部構(gòu)造。其中，導(dǎo)閥內(nèi)部有調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)節(jié)螺釘以及膜片、先導(dǎo)閥芯、先導(dǎo)閥座等零件；主閥內(nèi)部則由主閥座、主閥芯以及活塞、活塞環(huán)以及主閥彈簧構(gòu)成。YK43X/F氣體減壓閥的主閥采用活塞式結(jié)構(gòu)，因此能夠更加耐磨損，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
還提出，調(diào)試之前，調(diào)試人員需要懂得零件的作用、效果，如，閥芯采用的是橡膠密封的技術(shù)或者四氟塑料密封，因此可以達(dá)到零泄漏。
第二步，開始調(diào)試。進(jìn)行YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試時(shí)，需要將調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針向上旋出，這時(shí)候調(diào)節(jié)彈簧將處于自由狀態(tài)，氣體減壓閥整體處于關(guān)閉狀態(tài)。調(diào)試人員需要打開減壓閥前后的截止閥，然后以順時(shí)針方向鄉(xiāng)下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使導(dǎo)閥芯打開，氣體介質(zhì)將通過導(dǎo)閥進(jìn)入到活塞的上方。此時(shí)向下推動(dòng)活塞，可打開主閥芯，介質(zhì)會(huì)從減壓閥進(jìn)口處流入、通過主閥芯、來到出口，進(jìn)入減壓閥后面的管路，閥后的壓力將上升。
此時(shí)調(diào)試人員需要觀察壓力表，當(dāng)壓力值達(dá)到設(shè)定區(qū)間時(shí)，則定制轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，正常情況下，減壓閥會(huì)由此進(jìn)入平穩(wěn)的工作狀態(tài)。提醒各大企業(yè)，由于YK43X/F氣體減壓閥主要應(yīng)用于氣體管路，因此在YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試中以及實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，都應(yīng)當(dāng)避免雜質(zhì)、異物進(jìn)入減壓閥，否則有可能卡住活塞，導(dǎo)致減壓失靈，給工程和相關(guān)工作人員帶來意想不到的損失。
