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高壓氮氣壓縮機(jī)減壓閥
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高壓氮氣壓縮機(jī)減壓閥產(chǎn)品說明
之前介紹高壓減壓閥，現(xiàn)在介紹高壓氮氣壓縮機(jī),用于氮氣增壓,zui高壓力可達(dá)500bar.適用于氣輔注塑,剎車管測試,管道吹掃,氮氣置換等工業(yè)行業(yè)本文主要介紹生產(chǎn)裝置中的高壓氮氣壓縮機(jī)在投用過程中的步驟和具體操作方法,并針對整個過程給出總結(jié),主要包括對壓縮機(jī)空載試運、各部位單機(jī)調(diào)試、壓縮機(jī)加載試運三大方面進(jìn)行總結(jié)歸納。高壓氮氣壓縮機(jī)簡介此高壓氮氣壓縮機(jī)是從奧地利進(jìn)口的設(shè)備,采用的是活塞式往復(fù)式工作方式,工作狀況為間歇式,對噪聲采用隔聲罩處理方式。高壓氮氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)上的作用是:讓氮氣通過高壓氮氣緩沖罐再經(jīng)氮氣過濾器后對裝置吹掃,來保證開停車時的吹掃安全。
高壓氮氣壓縮機(jī)減壓閥氮氣減壓閥由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。減壓閥導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥氮氣減壓閥采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),主要用于焊接、切割及化工、醫(yī)藥衛(wèi)生、電子工業(yè)等方面。不論輸入壓力和輸出流量發(fā)生變化,都能保證穩(wěn)定的輸出壓力。
氮氣減壓閥的維護(hù)保養(yǎng)如下：
1、使用介質(zhì)為液化石油氣時應(yīng)防止液油進(jìn)入調(diào)壓器內(nèi)。
2、氮氣減壓閥應(yīng)避免露天使用，遠(yuǎn)離火源，防止暴曬雨林，受潮；
3、橡膠膜片是調(diào)壓器的關(guān)鍵零件，并且是易損件，應(yīng)定期檢查、更換；
4、氮氣減壓閥的檢查、維修、更換零件應(yīng)又專業(yè)人員進(jìn)行。
5、檢查時應(yīng)保持調(diào)壓器內(nèi)清潔，避免油垢、雜物侵入。
6、氮氣減壓閥使用過程中如發(fā)現(xiàn)漏氣，應(yīng)立即停用檢修，檢修后的調(diào)壓器經(jīng)測定符合技術(shù)指標(biāo)方可重新使用。
零件名稱零件材料
閥體閥蓋底蓋WCB/FCB*
閥座閥盤2Cr13/304*
缸套2Cr13/25(鍍硬鉻)/304*
活塞2Cr13/銅合金/銅合金*
活塞環(huán)合金鑄鐵/對位聚苯*
導(dǎo)閥座導(dǎo)閥桿2Cr13/304*
膜片1Cr18Ni9Ti
主閥導(dǎo)閥彈簧50CrVA
調(diào)節(jié)彈簧60Si2Mn
密封墊(X/F型號)橡膠/聚四氟乙稀
導(dǎo)閥體導(dǎo)閥蓋25/304*
*：用于氧氣介質(zhì)時的材料
氮氣減壓閥流量系數(shù)(Cv)
氮氣瓶減壓閥
公稱壓力(Mpa)1.0
滲漏量X/F(聚四氟乙稀/橡膠)：OY(硬密封)
2氮氣壓縮機(jī)試運規(guī)
高壓氮氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)上的作用是：讓氮氣通過高壓氮氣緩沖罐再經(jīng)氮氣過濾器后對裝置吹掃，來保證開停車時的吹掃安全。
2 高壓壓縮機(jī)試運規(guī)程
2.1 試運條件確認(rèn)
a.邏輯測試完畢；b.主電機(jī)、潤滑油泵電機(jī)具備條件；c.冷卻水通暢；d.氮氣具備條件。
2.2 壓縮機(jī)單機(jī)試運程序
a.啟動低壓潤滑系統(tǒng)油泵，檢查各潤滑點；b.手動盤車，檢查各運動機(jī)構(gòu)應(yīng)無異常；c.點動電機(jī)，檢查壓縮機(jī)各運行機(jī)構(gòu)應(yīng)無異常；d.啟動電機(jī)，壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)正常后，檢查壓縮機(jī)各運行機(jī)構(gòu)工作均勻有節(jié)奏，無異常響動；e.機(jī)組試運轉(zhuǎn)30min，作好記錄。
3 高壓壓縮機(jī)空載試運細(xì)則
3.1 邏輯測試
以高壓壓縮機(jī)廠家提供的邏輯圖表（Logic Diagram）為邏輯測試依據(jù)，對DCS 系統(tǒng)和SIS 系統(tǒng)中氮氣壓縮機(jī)的控制進(jìn)行邏輯驗證，并對于不符合邏輯要求的部分進(jìn)行程序改正。
3.2 主電機(jī)、潤滑油泵電機(jī)運行條件測試：在進(jìn)行了軟件邏輯
測試和電氣對壓縮機(jī)現(xiàn)場供電測試正常的基礎(chǔ)上，進(jìn)行控制系統(tǒng)控制電氣信號（MCC）測試工作，保證通過DCS 和SIS系統(tǒng)能對主電機(jī)及潤滑油泵的電氣信號輸出進(jìn)行控制。
3.3 冷卻水通暢
冷卻水循環(huán)通道進(jìn)出口在壓縮機(jī)組整體的北側(cè)，冷卻水主要是帶走壓縮機(jī)在工作時由于作功產(chǎn)生的熱量，使壓縮機(jī)的整體溫度不會過高，保證壓縮機(jī)正常運行?？蛰d 試驗，內(nèi)部氣體阻力很小，電機(jī)屬于工作在極平穩(wěn)狀態(tài)下，試驗產(chǎn)生的熱量非常小，壓縮機(jī)在整個試運過程整體溫度變化很?。ㄔ谠囘\前，用感溫儀測試壓縮機(jī)溫度 出口緩沖罐溫度30.1益，在空載運行30min 后，觀察檢測儀表顯示溫度為31.5益左右）。
3.4 氮氣具備條件
將裝滿氮氣的氮氣瓶連接在儀表氣源螺旋管上的電磁閥的進(jìn)氣端。引入氮氣的作用是頂開汽缸的進(jìn)氣端，使壓縮機(jī)空載作用，在壓縮機(jī)剛開始啟動時，電磁閥是打開 的，則從入口分氮氣通過此電磁閥使壓縮機(jī)做空載運行。壓縮機(jī)運行20 秒后[1]，將電磁閥關(guān)閉，此時壓縮機(jī)將加載氮氣運行。
注：[1]壓縮機(jī)機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動，待空載運轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運轉(zhuǎn)，因此在運行中引入20秒的時間，讓氮氣壓縮機(jī)空載運轉(zhuǎn)正常，后在逐漸加載。
3.5 輔助條件測試
淤做空載試驗壓縮機(jī)上沒有實際壓力，因此通過信號發(fā)生器在壓縮機(jī)入口壓力變送器上加4-20mA信號，虛擬氮氣壓縮機(jī)工作狀況，同時對應(yīng)改變毫安值，與系 統(tǒng)內(nèi)的示值對比看顯示是否準(zhǔn)確，顯示準(zhǔn)確后信號發(fā)生器給能滿足壓縮機(jī)正常工況的信號值，此時按動指示燈檢測lamp test 按鈕進(jìn)行普通報警、普通聯(lián)鎖、啟動準(zhǔn)備、主電機(jī)運行和輔油泵運行五個指示燈的檢測，檢測全都正常，后將所加信號調(diào)至報警態(tài)，觀察指示作用。于要整體檢查壓 縮機(jī)各部分保持清潔，沒有雜物存在。功能：
1、自動啟動和停止
2、快速停機(jī)壓力設(shè)定
3、未級級間壓力顯示
4、三重超濾系統(tǒng)
5、運行計數(shù)器
6、配氮氣進(jìn)氣系統(tǒng)
型號 COLTRI265N SILETN
類型：三級壓縮風(fēng)冷式氮氣壓縮機(jī)
額定進(jìn)氣壓力（10BAR）
額定壓力下自由空氣輸出量 (L/min) 265
額定工作壓力 (Bar g) 350
驅(qū)動功率 (kW) 5.5
驅(qū)動方式 三相電機(jī)
長度 (mm) 700
寬度 (mm) 620
高度 (mm) 1050
重量 (Kg) 187
冷卻系統(tǒng) 風(fēng)冷
在額定工作壓力下：350 Bar g
排氣量 = 265L/min
電機(jī)功率（KW）:5.5
電壓：380V
74分貝的工作噪音符合ISO3746標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定
4 單機(jī)運行程序
4.1 啟動低壓潤滑系統(tǒng)油泵，檢查各潤滑點
在現(xiàn)場高壓氮氣壓縮機(jī)周圍有：輔助潤滑油泵、潤滑油加熱器、主電機(jī)、三個現(xiàn)場操作柱。在每個操作柱上均有對應(yīng)控制設(shè)備啟停的按鈕開關(guān)，也有控制方式的選擇 按鈕：玉-就地控制；0-停止?fàn)顟B(tài)域-遠(yuǎn)程控制。首先將輔助潤滑油泵控制方式選為就地控制，對其進(jìn)行就地啟動測試，觀察輔助油泵啟動狀況為逆時針方向運 轉(zhuǎn)。空載試驗時，潤滑油加熱器測試未進(jìn)行。
4.2 手動盤車，檢查各運動機(jī)構(gòu)無異常
首先對泵的上方檢查看是否有堵塞現(xiàn)象，巡視四周運動部件確保完好后，打開了電機(jī)封蓋，用鋼管手動盤轉(zhuǎn)電機(jī)飛輪，觀察電機(jī)確保其能正常運轉(zhuǎn)，無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。
4.3 點動電機(jī)，檢查各運動機(jī)構(gòu)應(yīng)無異常
通過主電機(jī)操作柱上的控制按鈕選擇就地控制，對主電機(jī)啟動控制，在給電5S 左右后主電機(jī)運轉(zhuǎn)后，隨即對電機(jī)進(jìn)行停操作，此時觀察電機(jī)運轉(zhuǎn)狀況，正常應(yīng)為順時針方向運轉(zhuǎn)。
4.4 開啟壓縮機(jī)，進(jìn)行檢測
將現(xiàn)場操作柱上的輔助油泵和主電機(jī)的控制位均選擇為域，在現(xiàn)場控制箱上進(jìn)行控制，將控制箱上的控制選擇local/remote（就地/ 遠(yuǎn)程）定為就地控制，進(jìn)行現(xiàn)場控制，進(jìn)行指示燈檢測以及查看報警狀態(tài)，查看完畢。點擊reset 復(fù)位鍵，看見strat ready準(zhǔn)備啟動信號指示燈亮，則啟動氮氣壓縮機(jī)。
4.5 就地控制的三次啟停測試
*次啟停：正常啟動，主電機(jī)運行3min 后正常停電機(jī)，對應(yīng)檢查氮氣壓縮機(jī)組啟停運行狀況與系統(tǒng)內(nèi)的邏輯設(shè)定是否相一致。第二次啟停：在對氮氣壓縮機(jī)狀態(tài)復(fù)位后，查看準(zhǔn)備啟動指示燈亮，正常啟動 電機(jī)運行3min 后，按下緊急停車按鈕，測試緊急停車狀況與系統(tǒng)邏輯設(shè)定是否一致。
第三次啟停：正常啟動主電機(jī)，讓其運行30min，現(xiàn)場與控制室共同查看整個高壓氮氣壓縮機(jī)組的工作狀況。
4.6 遠(yuǎn)程控制啟停測試
在現(xiàn)場控制箱上將控制選擇local/remote（就地/遠(yuǎn)程）定為遠(yuǎn)程控制，進(jìn)行控制室控制。測試時由于控制畫面尚未完善，因此只能是通過SIS 內(nèi)的信號強(qiáng)制來實現(xiàn)對高壓氮氣壓縮機(jī)的遠(yuǎn)程啟?？刂埔约熬o急停車測試，達(dá)到預(yù)期要求。
5 高壓壓縮機(jī)加載運行
基于對氮氣壓縮機(jī)空載試運過程，各方面進(jìn)行整改之后，對氮氣壓縮機(jī)進(jìn)行加載運行：前期的運行準(zhǔn)備條件確認(rèn)與空載試運時的相同，但這次壓縮機(jī)為帶載工作，冷 卻水不同于上次要確保其通暢運行，同時氮氣條件的滿足，不再應(yīng)用氮氣瓶而是由真正的入口氮氣來滿足，在加載運行中，引入了壓縮機(jī)在停車狀況下以高壓氮氣緩 沖罐入口壓力低低報作為壓縮機(jī)自動啟動控制條件。對于氮氣的加載運行同樣進(jìn)行了就地和遠(yuǎn)程兩種控制方式的加載運行，將三個現(xiàn)場控制柱的控制方式均選在 “II”遠(yuǎn)程控制位，在現(xiàn)場控制箱上可進(jìn)行控制選擇local/remote（就地/遠(yuǎn)程）控制方式的選擇，并進(jìn)行相應(yīng)控制方式的加載運行。與本文相關(guān)的論文：YQ9800型活塞式帶過濾可調(diào)控制閥
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